Позначка: автотранспорт

Рівненин здобув нагороду на військових змаганнях

Рівнянин Євген Федосєєнко, відомий позивним «Черешня», здобув срібну медаль на відкритому чемпіонаті 5 Слобожанської бригади «Скіф» НГУ з гирьового спорту, що проходив у Харкові.

У змаганнях взяли участь понад 120 осіб, серед яких нацгвардійці, прикордонники, рятувальники, поліцейські та ветерани ЗСУ.

Федосєєнко посів друге місце у кросфіті.

Змагання присвятили пам’ять загиблих гвардійців. Незважаючи на несприятливі погодні умови — морози та відключення електроенергії — чемпіонат відбувся у повному обсязі.

Євген Федосєєнко отримав поранення під час боїв за Бахмут у 2023 році та пересувається на кріслі колісному. Він активно займається спортом, бере участь у всеукраїнських та міжнародних стартах та має нагороди національного й світового рівнів. Нині він працює провідним фахівцем у «Ветеранському просторі».

Рівне планує розвиток спорту: масштабний фестиваль та підтримка спортсменів

У Рівному відбулася зустріч, організована всеукраїнською профспілкою спортсменів та працівників сфери фізичної культури і спорту. Участь у заході взяли спортсмени, тренери, посадовці та представники профспілкових організацій. Під час зустрічі обговорювалися виклики та перспективи розвитку спорту. У другому півріччя 2026 року планується проведення масштабного спортивного фестивалю “Поліський вогонь”, який має об’єднати представників різних видів спорту. Одним із ключових завдань спортивних профспілкових організацій є підтримка спортсменів у досягненні високих результатів та захист їхніх прав на змаганнях. Профспілкові організації планують регулярно організовувати події, об’єднувати спортсменів та надавати підтримку у досягненні спортивних вершин.

Пожежа у Дубенському районі: Вогонь знищив вантажівку та мікроавтобус

У Дубенському районі сталася пожежа, внаслідок якої загорілися вантажний автомобіль «VOLVO» та мікроавтобус «Fiat Jumper». Про це повідомили у пресслужбі ГУ ДСНС України у Рівненській області.

Рятувальники спостерігали, що вогнем охоплено обидва транспортні засоби. Вогонь також поширився на причіп вантажного автомобіля «VOLVO», в якому були будівельні матеріали. Вогнеборці швидко подали вогнегасні речовини, запобігши подальшому розповсюдженню полум’я.

Внаслідок пожежі знищено передню частину мікроавтобуса «Fiat Jumper», сідельний тягач «VOLVO», причіп та будівельні матеріали на площі 11 кв. м. Жертв та постраждалих немає.

Причина виникнення пожежі та розмір завданих збитків встановлюються.

Рівненський спідвеїст Роман Капустін здобув перемогу на етапі чемпіонату Аргентини

Важливі результати. Рівненський спідвеїст Роман Капустін переміг на десятому етапі відкритого особистого чемпіонату Аргентини. У фінальній гонці спортсмен із Рівного впевнено випередив своїх суперників та наразі закріпився на п’ятому місці у загальному заліку. Також в аргентинській першості виступає ще один вихованець рівненського спідвею Данко Гладковський. У п’яти етапах змагань спортсмен виходив до півфіналу. Керівник міського спортивно-технічного клубу Сергій Головня розповідає про успіхи рівненських спідвеїстів на змаганнях за кордоном. Під час зимового міжсезоння двоє гонщиків із Рівного Роман Капустін та Данко Гладковський у класі мотоциклів 500 сантиметрів кубічних долучилися до відкритого особистого чемпіонату Аргентини, у рамках якого відбудеться близько 13 етапів. 19-річний рівнянин Роман Капустін на 10 етапі аргентинської першості та меморіалі Маттіа Духа у місті Байя-Бланка здобув впевнену перемогу. «Маючи вже досвід виступів на своєму мотоциклі на цьому треці знайшли налаштування, він вже впевненіше їде, йому вдалося перемогти практично усіх своїх суперників. Основними там є місцеві спортсмени Албін, Зубіллага, також італієць Пако Кастанья та британець Дрю Кемп», — керівник КЗ «Рівненський міський спортивно-технічний клуб» РМР Сергій Головня. Раніше на попередніх етапах чемпіонату Аргентини рівненський гонщик Роман Капустін фінішував на другому та третьому місцях. «Я їхав із метою на максимальний результат, але в спорті гарантій немає. Радий, що вдалося показати такий хороший результат та здобути перемогу. Отриманий досвід на цьому чемпіонаті для мене є дуже важливим через те, що це підготовка до наступного сезону», — спідвеїст Роман Капустін. Ще один вихованець рівненського спідвею Данко Гладковський у п’яти етапах змагань виходив до півфіналу та поступово покращував свою майстерність на доріжці. Однак пізніше спортсмен зазнав травми руки та нині проходить лікування. «До травми я набрав темп і адаптувався до нових треків, організатори змагань мені надали мотоцикл, але там були несхожі налаштування та інший мотор. Я не зміг конкурувати з іншими гонщиками, тому я не дуже задоволений своїм результатом», — спідвеїст Данко Гладковський. Наразі у загальному заліку Роман Капустін перебуває на 5 місці. До кінця змагань залишилося декілька етапів. Перемога рівненського гонщика на 10 етапі чемпіонату Аргентини стала другою в історії виступів українських спідвеїстів на цих змаганнях.

Реформа пільгових перевезень: основні зміни

Реформа пільгових перевезень — одне з тих рішень, які давно назріли, але потребують зваженого і відповідального підходу з боку держави. У Міністерстві розвитку громад та територій України відповіли на поширені запитання. Законопроєкт №5651-2 пропонує системну відповідь на багаторічну проблему пільгового проїзду — коли пільга гарантована законом, але не підкріплена прозорими правилами, обліком і фінансуванням.

1. Що конкретно зміниться після ухвалення закону? Реформа змінює сам підхід до користування пільгами — від посвідчень і конфліктів до зрозумілого фінансового механізму. Сьогодні пільговик змушений пред’являти посвідчення водієві та доводити своє право на проїзд. Після ухвалення закону: пільговик користується банківською карткою, на яку нараховуються кошти на пільговий проїзд. Тобто у транспорті не потрібно буде показувати посвідчення, а достатньо буде прикласти картку — так само як і будь-який інший пасажир. Тобто поїздка автоматично буде фіксуватись, а перевізник отримуватиме оплату. У результаті немає конфліктів із водіями, пільга працює без принижень і пояснень, перевізник отримує гарантовану оплату за поїздку, а держава й громади бачать реальну кількість поїздок. Інакше кажучи, реформа переводить пільговий проїзд із «паперової» площини в фінансову та цифрову, де кожна поїздка має підтвердження і оплату.

2. Чи скасовує законопроєкт №5651-2 чинні пільги? Ні. Законопроєкт не скасовує і не скорочує жодної пільги. Він запроваджує механізм їх реальної реалізації — щоб пільга працювала не на папері, а в транспорті.

3. Хто і за рахунок чого фінансуватиме пільговий проїзд? Законопроєкт передбачає збалансовану модель, напрацьовану спільно з Асоціацією міст України. Пільги ветеранів війни — фінансуються з державного бюджету (обсяг визначатиме Уряд спільно з Мінветеранів). Інші категорії — фінансуються громадами в межах їх фінансової спроможності. Окремі пільги — за рахунок відповідних державних органів. Тобто відповідальність чітко розмежована, без «перекладання» витрат.

4. Чи потребує реформа додаткових коштів із держбюджету? Так, але обґрунтовано і поетапно. Для реалізації реформи потрібен запуск Єдиної автоматизованої системи обліку оплати проїзду (ЄАСООП). Орієнтовно йдеться щонайменше про 60 млн грн за розробки та запуску відповідної системи протягом двох років. З урахуванням розширеного функціоналу ЄАСООП (облік пільг, компенсацій, контроль, обмін із державними реєстрами) потреба може бути вищою, але ці витрати одноразові, створюють інфраструктуру прозорості, дозволяють уникнути системних втрат у майбутньому.

5. Чи є ризик, що компенсації будуть неповними або із затримками? Законопроєкт усуває головну причину затримок — відсутність обліку. Кожна пільгова поїздка фіксується в системі. Періодичність перерахування коштів визначається Кабінетом Міністрів. Компенсація базується на фактичних даних, а не «середніх нормах». Це принципово інша модель, ніж нинішня.

6. Чи не перекладає законопроєкт відповідальність на громади? Ні. Законопроєкт розроблявся з врахуванням позиції Асоціації міст України, органів місцевого самоврядування та перевізників. Громади самі визначають обсяг гарантій для пільговиків (крім ветеранів), платять лише за реально здійснені поїздки та отримують інструменти планування маршрутів і витрат.

7. Як реформа захищає людей з пільгами? Для людини реформа означає відсутність конфліктів із водіями, відсутність «доведення» права на пільгу та зрозумілий і простий механізм користування. Пільга реалізується через банківську картку, яку вже мають майже всі отримувачі пенсій і соцдопомоги. У разі втрати картки її можна заблокувати в банку, отримати нову, перереєструвати через ЦНАП.

8. Чи працюватиме система у разі технічних збоїв або без інтернету? Так. Територіальні системи обліку (АСООП) можуть працювати офлайн. Передбачено, що дані мають накопичуватись та передаватись після відновлення зв’язку. Це вже застосовується в існуючих транспортних системах.

9. Як законопроєкт гарантує оплату перевізникам? Ключовий принцип реформи: кожна поїздка оплачується. Незалежно від того, пільговик чи платний пасажир: пасажир прикладає картку, система фіксує поїздку; перевізник отримує оплату. Це знімає фінансові ризики та конфлікти.

10. Чому передбачено перехідний період до 1 липня 2028 року? Перехідний період потрібен, щоб впровадження було поступовим. Йдеться про розробку підзаконних актів, проведення конкурсів органів місцевого самоврядування та обласними адміністраціями на визначення операторів територіальних систем обліку оплати проїзду, монтаж обладнання та підключення до національної системи обліку та оплати проїзду, реєстрацію пільговиків. Це реалістичний, технічно обґрунтований графік.

11. Що станеться, якщо законопроєкт не буде ухвалений? Відмова від реформи означатиме збереження системи, яка вже не працює. На практиці це призведе до: подальшого зростання конфліктів у транспорті між водіями та пільговиками; збільшення кількості відмов у пільговому проїзді, зокрема для ветеранів; фінансового виснаження перевізників, які виконують соціальну функцію без компенсації; згортання або припинення маршрутів із високою часткою пільгових пасажирів; посилення соціальної напруги та втрати довіри до держави; ускладнить перехід на європейську модель організації перевезень пасажирів.

Рівне: Тролейбусні маршрути врегульовані

У Рівному відсутність напруги в контактній мережі спричинила тимчасове припинення руху тролейбусів, що курсують за маршрутами №1 та №10, у напрямку мікрорайону “Ювілейний”. Про це повідомив в.о. міського голови Рівного Віктор Шакирзян. Тролейбуси здійснюють рух до РЗВА, де розвертаються та прямують у зворотному напрямку. Рух тролейбусів відновлено та організовано за звичними маршрутами.

Рівненщина: Розширення мережі адаптивних клубів ‘Нестримні’ для ветеранів

У Рівненській області відкриваються нові локації адаптивних клубів ‘Нестримні’, де ветерани та інші категорії осіб можуть безкоштовно займатися спортом та відновлюватися. За даними Управління з питань ветеранської політики Рівненської облдержадміністрації ОДА, вже зареєстровано три нових клуби. Ще декілька локацій перебувають на етапі реєстрації.

Начальниця Управління Марина Корольова повідомила, що на Рівненщині раніше працювало 11 адаптивних клубів ‘Нестримні’. Зараз триває їхня перереєстрація на 2026 рік. Шість локацій вже отримали контрактування, а інші заявки перебувають в очікуванні.

Нещодавно відбулася обговорення планів розвитку спортивної реабілітації Захисників та Захисниць, зокрема питань фінансування клубів, підготовки тренерів та забезпечення інвентарем. Ця робота вже дає позитивні результати.

Адаптивні клуби ‘Нестримні’ створені для відновлення через фізичну активність ветеранів, членів їхніх сімей та осіб з інвалідністю, які постраждали внаслідок війни. В Україні вже працює понад 200 таких клубів. У локаціях пропонуються заняття фітнесом, плаванням, боксом, кросфітом, самбо, джіу-джитсу. Тренування супроводжують досвідчені інструктори.

Змагання з кікбоксингу в Рівному: віддаючи шану героям

У Рівному відбулися масштабні змагання з кікбоксингу, присвячені пам’яті загиблих воїнів-спецпризначенців. Протягом двох днів на базі двадцять третього ліцею проходив відкритий чемпіонат області з кікбоксингу WAKO, а також відкритий чемпіонат Рівного серед новачків “Перший крок”. Близько двох сотень кікбоксерів з Рівненщини, Тернопільщини та Житомирщини виступали на рингу та татамі. У змаганнях визначалися переможці, яких планується відібрати для представлення області на всеукраїнському рівні. Віцепрезидент федерації WAKO в Рівненській області повідомив, що кікбоксинг сприяє фізичному та моральному вихованню молоді. В рамках змагань було здобуто 72 золоті медалі, а також 10 медалей у чемпіонаті серед новачків “Перший крок”.

Сарненська легкоатлетка здобула бронзу на Кубку України

Катерина Комар з Сарн виграла бронзову медаль у бігу на 3000 метрів на Кубку України з легкої атлетики у приміщенні. За змаганнями стежила Сарненська міська рада. Змагання відбулися 7 лютого в Києві. Вихованка ДЮСШ Сарни показала результат 10:02.77, що є її найкращим часом у цьому сезоні. Раніше, Катерина була третьою на Чемпіонаті України з легкої атлетики серед дорослих та молоді в приміщенні – у бігу на 3000 метрів із перешкодами серед дорослих, подолавши дистанцію за 11:03.56 хв.

Рівненські фристайлісти виступлять на Олімпійських іграх-2026

Четверо лижних акробатів із Рівненщини представлятимуть Україну на Зимових Олімпійських іграх 2026 року в Італії. Це квасилівчанин Дмитро Котовський та рівняни Ян Гаврюк, Максим Кузнєцов і Діана Яблонська. Після завершення відбіркового циклу, всі спортсмени здобули необхідні ліцензії. З нагоди початку Зимової Олімпіади у рівненській ДЮСШ під номером 1 підняли олімпійський прапор. Головна спортивна подія чотириріччя. З нагоди старту двадцять п’ятих Зимових Олімпійських ігор у рівненській ДЮСШ під номером 1 підняли олімпійський прапор. Виконавцями символічної традиції стали лижні акробати Роман Синюк та Єлизавета Боярська. П’ятнадцятирічна фристайлістка зі Здолбунова у 2025 році здобула срібну медаль на етапі Кубка Європи у Фінляндії. «Я дуже рада, що мене обрали піднімати олімпійський прапор, тому що це велика честь піднімати його в олімпійський сезон. Стрибала всі свої стрибки, які я мала виконати вони вдало вийшли і ось так я отримала медаль. Я дуже рада, що вона в мене є, але йду далі до своїх цілей», — срібна призерка етапу Кубка Європи з лижної акробатики Єлизавета Боярська. Четверо вихованців місцевої спортивної школи у складі національної збірної України представлятимуть Рівненщину на зимових Олімпійських іграх-2026 у фристайлі. Це уродженець Квасилова Дмитро Котовський та рівняни Ян Гаврюк, Максим Кузнєцов і Діана Яблонська. Загалом на Олімпійських іграх-2026 за Україну виступатимуть 9 лижних акробатів. «Це дуже велика праця, вони починають свої тренування з шести років ось тут у нашому залі в ДЮСШ, всі четверо починали з шести років. Тільки потім через кілька років вони переходять на лижі, починають стрибати на воду, потім переносять свої стрибочки на сніг — це дуже-дуже велика праця», — тренерка з фристайлу Лариса Нос. Представники Рівненщини на цьогорічній олімпіаді почали займатися фристайлом у рівненській ДЮСШ під номером 1 з шести років. Всі старанно тренувалися та своєю наполегливістю відрізнялися від інших спортсменів, розповіла директорка комунального закладу Людмила Баль. «Діма Котовський є номером один у нашій команді, так самого його підстрахує Максим Кузнецов і Ян Гаврюк. Діана у нас молоденька, їй тільки 18 років, вона перший раз бере участь у цих змаганнях, але я думаю, що вона так само претендує на медаль, чекаємо медалі. Це 8 олімпійські ігри для нашої школи, вже 8 олімпійські ігри наші вихованці беруть участь в таких чудових змаганнях», — директорка рівненської ДЮСШ №1 Людмила Баль. На Олімпійських іграх-2026 в італійських містах Мілан та Кортіна-д’Ампеццо українська збірна буде представлена в одинадцяти видах спорту. Всього до складу національної команди потрапили 46 спортсменів. Це найчисельніший склад збірної України на зимових Олімпійських іграх з 2010 року. На цьогорічній олімпіаді всього буде розіграно 116 комплектів медалей. Від українських лижних акробатів очікують високих результатів. Офіційне відкриття Олімпіади відбудеться сьогодні, 6 лютого, о 21:00.