Приватних перевізників у Рівному зобов’язали встановити валідатори у маршрутках та автобусах. До кінця лютого 2026 року пристрої для безготівкової оплати мають запрацювати у всьому громадському транспорті міста. Перевізників валідаторами забезпечить оператор електронного квитка. Обов’язкова вимога. У маршрутках та автобусах Рівного приватні перевізники розпочали встановлювати валідатори. До кінця лютого 2026 року присторії для безготівкової оплати мають запрацювати у всьому громадському транспорті міста. Кожен перевізник, що працює у Рівному, погодився обладанти свій транспорт валідаторами. Більшість вже їх отримала від оператора електронного квитка. Перший приватний перевізник, який встановив у своєму транспорті валідатори, працює у Рівному на маршрутах під номером 3 та 57. Наразі на нещодавно створеному третьому машруті загалом працюють близько чотирьох водіїв. На п’ятдесят сьомому можуть курсувати до 10 автобусів. Після перемоги на конкурсі перевізник, який також працює в інших регіонах України, уклав договір з міським департаментом інфраструктури терміном на 5 років. У його транспорті вже були валідатори. Потрібно ставити валідацію у всіх маршрутках і робити умови для всіх однакові. Чому валідація? Тому що, по-перше, це зручно як для водія, так і для пасажира. По-друге, це прозорий обіг коштів: іде прозоро, як то кажуть, готівка. Вигоду з цього отримують усі. Податки в місцевий бюджет також зростають і сплачуються, – співвласник ТОВ “Епітранс” Юрій Макарчук. Не всі перевізники вже встигли встановити необхідні валідатори. Втім, підтвердили, що їх отримали і транспорт найближчим часом обладнають. У цьому проблеми не бачать та готові виконати таку вимогу. Ідею про безготівкову оплату у громадському транспорті також підтримують опитані нами рівняни.
Позначка: автотранспорт
Самовольне рішення гравця «Вереса» викликало суперечки
Нападник футбольного клубу «Верес» Ерен Айдін самовільно покинув розташування команди під час навчально-тренувального збору в Туреччині 3 лютого. Про це офіційно повідомили на сайті рівненської команди.
Згідно з повідомленням, гравець не підтримує жодної контакту з керівництвом клубу та медичним персоналом. За інформацією спортивного журналіста Ігоря Бурбаса, причиною цього стало небажання футболіста продовжувати виступи за «Верес» через відмову клубу розглядати пропозиції щодо його трансферу.
22-річний турецький гравець отримував пропозиції від двох команд з чемпіонатів Туреччини та Португалії. Агент Ерена Айдіна займається пошуком шляхів розірвання контракту, намагаючись вирішити конфліктні ситуації. За даними Бурбаса, сторони встановили термін до понеділка, 2 лютого, для досягнення домовленості.
Ерен Айдін приєднався до «Вереса» у вересні 2025 року. За цей період він взяв участь у 10 матчах клубів у різних турнірах, забив один гол та здійснив три результативні передачі.
На даний момент гравець вважається основним футболістом команди, регулярно виходячи на поле в стартовому складі в останніх дев’яти матчах УПЛ. Він ділить з Веслі Помбою звання найкращого асистента клубу, демонструючи три результативні передачі у своїх виступах. «Верес» займає 11-те місце у турнірній таблиці чемпіонату України, набравши 18 очок. Наступний матч команда проведе проти СК «Полтава» 20 лютого о 15:30.
Рівняни висловлюють прохання щодо відновлення тролейбусного маршруту №5
У Рівненській міській раді з’явилася петиція з проханням відновити курсування тролейбуса №5. Цей маршрут не працює з 2012 року. Просять повернути на маршрут тролейбус під номером 5 із сполученням РЗВА — Мототрек. З відповідною петицією звернулися до міської ради. У тексті петиції йдеться про те, що транспорт по згаданому маршруту ходить нестабільно та рідко, що ускладнює доїзд. Маршрут №5 було відкрито у 1988 році за напрямком РЗВА — Ювілейне. Із 1994 року він був об’єднаний з маршрутом №1, який зараз з’єднує Мототрек із Ювілейним через РЗВА. За словами, Дмитра Царука після об’єднання маршрут №5 все ж курсував, але з часом потреба у ньому відпала. Його довелося закрити повністю у 2012 році. «Його було скасовано через те, що він став нерентабельним, так як він дублює перший тролейбусний маршрут, який також сполучає Мототрек і РЗВА, але він далі рухається на селище Ювілейне. Тому він став нерентабельним і його закрили», — начальник відділу забезпечення діяльності транспорту, управління транспорту та зв’язку Департаменту інфраструктури та благоустрою Рівненської міської ради Дмитро Царук. Думка рівнян щодо відновлення цього маршруту розділилася. Для когось поява додаткових тролейбусів нічого не змінить, для інших — же навпаки. «На мою думку все ж таки варто його повернути, тому що людям потрібно туди-сюди їздити на роботу, з роботи, тож багато хто де працює, правильно», — рівнянин Ілля. «Особисто для мене немає потреби. Ну я не знаю, може тим хто працює, я вже пенсіонерка мені не треба. А як працюючим на завод, то може він і потрібний», — рівнянка Тетяна. Дмитро Царук пояснює, у відновленні маршруту №5 на сьогодні сенсу немає. Аргументує це нерентабельністю та браком водіїв. «Немає взагалі потреби у ньому, тому що з 12-го року по 26-й рік не було жодного звернення ні в управління, ні в департамент про те, щоб його відновити — це п’ятий маршрут. Друге питання стосується водіїв. На сьогоднішній день водіїв мобілізують і немає кому: тролейбуси є, автобуси є, а кому за рулем їхати немає», — начальник відділу забезпечення діяльності транспорту, управління транспорту та зв’язку Департаменту інфраструктури та благоустрою Рівненської міської ради Дмитро Царук. Натомість, за словами Дмитра Царука, є інші альтернативні маршрути. Як до Мототреку, так і до РЗВА. «До РЗВА можна доїхати з Мототрека — це першим тролейбусом, який сполучає Мототрек і РЗВА. Друга альтернатива — це з північного дванадцятим тролейбусом, який сполучає північний з РЗВА», — начальник відділу забезпечення діяльності транспорту, управління транспорту та зв’язку Департаменту інфраструктури та благоустрою Рівненської міської ради Дмитро Царук. Поки ймовірність заново запустити маршрут майже нульова. Утім ситуацію може змінити петиція. Якщо ж вона набере достатню кількість голосів, її змушена буде розглянути спеціальна комісія. Якщо ж після перевірок на рентабельність виявиться, що маршрут потрібний та користуватиметься попитом його можуть запустити. Наразі триває збір голосів під петицією. Її вже підтримали 23 людини із потрібних 250-ти. До закінчення збору підписів залишилось 40 днів.
Рівняни вимагають відновлення роботи тролейбуса №5
У Рівному зареєстрували електронну петицію з проханням відновити повноцінну роботу тролейбуса №5, а також забезпечити його регулярний рух. Відповідну петицію зареєстрували на сайті електронних петицій. У заяві зазначено, що мешканці міста вимагають відновлення регулярного курсування тролейбусу номер 5. Проблеми виникають при доїзді від РЗВА до центру міста/мототрек. Авторка петиції просить: забезпечити стабільну кількість тролейбусів на лінії, встановити чіткий інтервал руху, оприлюднити актуальний графік та забезпечити його відстеження в онлайн додатках (dozor). Збір підписів триватиме ще 41 день. Для успішного завершення кампанії необхідно зібрати 250 голосів.
Рівняни висловлюють протест щодо обмеженого руху тролейбуса №5
У Рівному зареєстрували електронну петицію з проханням відновити повноцінну роботу тролейбуса №5, а також забезпечити його регулярний рух. Відповідну петицію зареєстрували на сайті електронних петицій. “Ми мешканці міста Рівне вимагаємо відновити регулярне курсування тролейбусу номер 5. Наразі маршрут працює нестабільно, що створює труднощі доїзду від РЗВА до центру міста/мототрек”, – йдеться у петиції. Авторка петиції просить: забезпечити стабільну кількість тролейбусів на лінії встановити чіткий інтервал руху оприлюднити актуальний графік та забезпечити його відстеження в онлайн додатках (dozor). Збір підписів триватиме ще 41 день. Потрібно зібрати 250 голосів.
Рівненські інвалідо-спортсмени удостоєні спортивних звань
За підсумками виступів на міжнародних та всеукраїнських змаганнях, інваспортівцям із Рівненщини присвоїли спортивні звання. Про це повідомив голова Рівненської обласної ради Андрій Карауш. Звання присвоєні такі: «Заслужений майстер спорту України» з пауерліфтингу — Валерію Ландику та Андрію Миронцю; «Майстер спорту України міжнародного класу» з плавання — Іллі Ритову; «Майстер спорту України міжнародного класу» з пауерліфтингу — Дар’ї Рудник; «Майстер спорту України з волейболу сидячи» — Антоніні Жук, Назару Тимочку, Сергію Кожушку, Сергію Станко, Івану Яковенку; «Майстер спорту України з пара легкої атлетики» — Андрію Кондратюку та Олександру Пащуку; «Майстер спорту України з пара пауерліфтингу» — Павлу Коритнюку.
Рівненський борець-самбіст здобув чемпіонство України
Здолбунівчанин Максим Ігнатюк здобув титул чемпіона України на чемпіонаті, який відбувся у Львові серед кадетів, юнаків, дівчат старшого віку, юніорів та юніорок. Про це повідомили в Здолбунівській громаді. У змаганнях взяли участь близько 700 спортсменів з усіх регіонів країни. Чемпіонат був відбірковим на чемпіонати Європи та світу, тож для спортсмена передбачені наступні турніри. На початку грудня Максим Ігнатюк став срібним призером чемпіонату світу з бойового джіу-джитсу.
Рівненські спортсмени-паралімпійці здобули вражаючі результати в 2025 році
На базі «Інваспорту» підбили підсумки спортивного сезону 2025 року з видів спорту осіб з інвалідністю на Рівненщині. Переможців визначили у 12 номінаціях — нагороди отримали 85 осіб. Про це повідомили в Рівненській обласній раді. У 2025 році спортсмени області здобули 349 нагород різного гатунку — 114 на міжнародних та 235 на національних змаганнях. Також встановлено 8 рекордів світу з пауерліфтингу та пара пауерліфтингу. На XXV літніх Дефлімпійських іграх у Токіо вони отримали 5 медалей — 3 золоті, 1 срібну та 1 бронзову у дзюдо та плаванні. Рівненська область понад десять років утримує лідерство у третій групі регіонів України за результатами роботи зі спортивної майстерності з видів спорту осіб з інвалідністю. У 2025 році до складу національних збірних команд України увійшли 76 спортсменів з обмеженими можливостями з Рівненщини.
Рівне оновлює транспортний парк: обговорено фінансування та плани на майбутнє
Фінансування з міського бюджету, розвиток транспорту та оновлення рухомого складу. У Рівному обговорили роботу підприємства «Рівнеелектроавтотранс». Зібрались, аби обговорити роботу підприємства «Рівнеелектроавтотранс». Як зазначив директор Департаменту інфраструктури та благоустрою Руслан Гудима, «Рівнеелектротранс» забезпечує місцевих мешканців перевезеннями, а місто фінансово підтримує підприємство. «На цей рік тільки передбачено бюджетом відшкодування порядка 140 мільйонів. Вже я знаю, що останній сьогодні є договір, який між вами укладено і Рівненською міською радою про транспортну роботу. Так само, в свою чергу, хочеться сказати, що долучили до вас, мали змогу долучити у 2023 році, так само і автобусний парк утворюється на вашій базі. Ви, як профільне підприємство, залучені в цій програмі щодо розвитку транспортної інфраструктури міста Рівного», — директор Департаменту інфраструктури та благоустрою Рівного Руслан Гудима. Руслан Гудима додав, що місто закупило автобуси й передало їх підприємству, щоб забезпечити перевезення під час зупинок електротранспорту через удари по енергетиці. Саме так у «Рівнеелектротрансі» створили автобусний парк, який працює і сьогодні. Керівник підприємства у свою чергу зазначив, що всі кошти з місцевого бюджету використали за призначенням: виплатили зарплати без заборгованостей, сплатили податки та спрямували частину грошей на розвиток. Минулого року підприємство отримало нові тролейбуси й понад 30 автобусів, які вже працюють на маршрутах міста. «На цей рік, як вже було сказано, вже буде майже підписаний договір про нашу співпрацю з Департаментом, міською владою. Бюджетних призначень в нас 142,5 млн грн, плюс до того ще будуть свої кошти, це загальна сума, а загальна сума запланованих витрат становить 256 млн грн», — керівник КП «Рівнеелектроавтотранс» Валентин Ткачук. Валентин Ткачук зазначив: всі кошти будуть спрямують на зарплату з податками, оплату електроенергії та на закупівлю запасних частин для тролейбусів. Також директор Департаменту інфраструктури та благоустрою Руслан Гудима додав, що на цей рік теж передбачено 38 млн грн на закупівлю тролейбусів. «Тобто буде змога закупити ці тролейбуси, якщо віднайдуться, власне, можливість їх закупівлі, власне, щоб був сам рухомий склад, який можна буде придбати, ми обов’язково цього року ще реалізуємо цю програму по оновленню вашого парку. Все залежить від того, за наявності рухому складу, який могли би ми розглядати, як об’єкт купівлі. Ну і порядка 12 млн грн — це так само передані ті кошти для оплати тіла кредиту, за які кошти були придбані автобуси в кількості 26 штук, які у вас є на підприємстві», — директор Департаменту інфраструктури та благоустрою Рівного Руслан Гудима. Директор «Рівнеелектротрансу» підсумував, що питань ще багато, програма розвитку затверджена міською радою, і тепер головне — щоб у бюджеті знайшлися кошти для її реалізації.
Капітальний ремонт міжнародної траси М-06 Київ–Чоп на Рівненщині
На Рівненщині готуються до капітального ремонту траси М-06 Київ–Чоп. Наразі працюють над завершенням робіт по відведенню земельних ділянок для їх подальшої передачі у постійне користування Службі відновлення та розвитку інфраструктури області. Про це повідомили у Рівненській ОДА. Хід виконання підготовчих робіт обговорили під час наради під керівництвом заступниці голови Рівненської ОДА Людмили Шатковської. Участь у заході взяли фахівці Департаменту з питань будівництва та архітектури ОДА, обласної служби інфраструктури, земельного кадастру та представники громад. Нагадаємо, на Рівненщині планують капремонт ділянок міжнародної траси М-06 Київ-Чоп. Цей важливий транспортний шлях проходить територією Бабинської, Білокриницької, Великомежиріцької, Великоомелянської, Гощанської та Корецької громад. Роботи фінансуватимуться за кошти Європейського банку реконструкції та розвитку в межах проєкту «Розвиток транс’європейської транспортної мережі». «Маємо діяти оперативно й злагоджено, щоб найближчим часом розпочати роботи. Це стратегічно важливий проєкт для області, адже йдеться про безпеку руху та розвиток громад, територіями яких проходить траса», – наголосила Людмила Шатковська. До слова, під час капремонту планують збудувати нові розв’язки та пішохідні переходи, прокласти додаткові місцеві проїзди та розширити наявні, облаштувати тротуари та встановити нові зупинки громадського транспорту, шумозахисні екрани і сучасне освітлення.