Минулого тижня у Рівному спостерігалися перебої в роботі громадського транспорту. У Департаменті інфраструктури та благоустрою Рівненської міської ради пояснили, що на графік руху вплинули ремонтні роботи на вулиці Чорновола. За даними відомства, через ці роботи затримки в розкладі становили не більше 15–20 хвилин. Решта перебоїв були вимушеними та виникали внаслідок дорожньо-транспортних пригод або інших об’єктивних обставин. Для контролю за перевезеннями застосовується система моніторингу «Дозор», яка дозволяє відстежувати рух транспорту та оперативно реагувати на зміни. У департаменті додали, що щодня публікуватимуть на сайті міської ради інформацію про актуальну ситуацію з рухом транспорту. Свої пропозиції та зауваження щодо роботи маршрутів мешканці можуть повідомляти за номером гарячої лінії 1553.
Позначка: Інфраструктура
Ремонт на вулиці Чорновола: як курсує транспорт у Рівному
Департамент інфраструктури та благоустрою Рівненської міської ради інформує, що в місті триває фінальна стадія модернізації каналізаційної мережі, яка реалізується в межах транскордонного проєкту Рівного та Любліна. Через проведення ремонтних робіт рух транспорту на вулиці Чорновола частково обмежено. Орієнтовно обмеження діятимуть до 5 жовтня. Громадський транспорт, зокрема маршрути №4, 37, 46, 61, 61А та 66, курсуватиме в об’їзд через вулицю Княгині Ольги, після чого повертатиметься на свої звичні маршрути. Спецтранспорт та екстрені служби матимуть змогу проїжджати через перекриту ділянку. Водіїв закликають враховувати ці зміни під час планування поїздок та з розумінням поставитися до тимчасових незручностей. Модернізація системи водовідведення спрямована на підвищення її надійності, пропускної спроможності та ефективності відведення стічних вод.
Здолбунів оновлює інфраструктуру: понад 3 мільйони на ремонт доріг
На 95-тій сесії Здолбунівської міської ради депутати ухвалили зміни до місцевого бюджету та цільових програм. Про це поінформував міський голова Владислав Сухляк. На поточний ремонт дорожнього покриття на вулицях міста виділять понад 3 мільйони гривень. Додатково 700 тисяч гривень спрямують на відновлення тротуару на вулиці Парковій. За словами Владислава Сухляка, це нагальне питання, яке потребували жителі громади. Оскільки цією вулицею до спорткомплексу прямують вихованці ДЮСШ, ремонт тротуару є критично важливим для безпеки пішоходів. Крім того, до бюджету надійшло понад 66 мільйонів гривень державної освітньої субвенції, які призначені для виплати заробітних плат освітянам.
Оновлено графік ремонтних робіт на залізничному переїзді у Зорянській громаді
У Зорянській громаді було ухвалено рішення про продовження термінів проведення ремонтно-будівельних робіт на залізничному переїзді. Про це офіційно поінформували представники громади. Необхідність перенесення термінів виникла через погіршення безпекової ситуації, а також через затримки у постачанні потрібних матеріалів. Роботи на ділянці залізничного переїзду км 260+416 Олишва-Іскра-Заріцьк (С-181507, 1+100) триватимуть до 19 вересня 2026 року. Саме на цю дату заплановано завершення ремонту та відновлення повноцінного руху транспорту.
Транспортна ізоляція: мешканці сіл Метків та Рубче залишилися без сполучення
Жителі сіл Метків та Рубче, що входять до Городоцької громади, опинилися у транспортній ізоляції. Вже понад пів року в ці населені пункти не курсує громадський транспорт, через що близько 200 мешканців Меткова не можуть дістатися до обласного центру чи сусідніх сіл. Місцеві жителі, серед яких багато пенсіонерів та хворих людей, змушені долати пішки близько 5 кілометрів до Городка, щоб скористатися іншими рейсами. Деякі мешканці змушені проситися до робочих автобусів, що прямують до підприємства «Азот», а потім пересідати на інший транспорт, що додає значних труднощів у повсякденне життя. Аналогічна проблема спостерігається і в селі Рубче. Ситуація виникла після того, як автобусний маршрут «Рівне-Метків-Рубче», що діяв 20 років, припинив роботу. Влітку була спроба продовжити маршрут городоцького автобуса до Рубче, проте рейс швидко скасували через його збитковість та скарги пасажирів з Городка. Голова Городоцької ОТГ Сергій Поліщук пояснив, що наразі проблему частково вирішують за допомогою шкільного автобуса, який підвозить мешканців до місць пересадки на інші маршрутки, а також завдяки транспорту, що перевозить працівників «Азоту». У Рівненській ОДА повідомили, що основною причиною скасування рейсу є дефіцит водіїв, спричинений мобілізацією. Начальник управління інфраструктури та промисловості Федір Мисюра зазначив, що влада працює над відновленням сполучення не лише для Меткова та Рубче, а й для інших сіл області. Мешканці сподіваються на швидке вирішення питання, оскільки з настанням зими піші переходи до зупинок стануть неможливими.
Ремонт під’їзних шляхів до Костополя: деталі оновлення інфраструктури
У Костополі тривають ремонтні роботи на північному та південному під’їздах до міста. Інформацію про це оприлюднила пресслужба Костопільської міської ради. Згідно з повідомленням міськради, ці автошляхи перебувають на балансі Департаменту з питань будівництва та архітектури Рівненської обласної державної адміністрації. Хоча зазначені дороги не є комунальною власністю громади, Костопільська міська рада активно сприяє їх відновленню. Фінансування проєкту здійснюється шляхом співфінансування з обласного та міського бюджетів.
На Рівненщині готують модернізацію дороги Н22 у межах спільного проєкту з Польщею
У Рівненській області триває підготовка до втілення міжнародного дорожнього проєкту разом із Польщею. Про це повідомила пресслужба Рівненської ОДА.
Під час робочої наради в Рівненській ОДА обговорили реалізацію проєкту Bridge850PL-UA. Його мета — модернізація транспортної інфраструктури для зміцнення польсько-українського сполучення. Проєкт охоплює дорогу 850 у Люблінському воєводстві та Н22 на Рівненщині.
Зараз триває підготовчий етап. Уже сформовано координаційну робочу групу, підписано партнерські угоди з Люблінським воєводством і Службою відновлення та розвитку інфраструктури у Рівненській області. Також відповідно до оновлених вимог коригують проєктно-кошторисну документацію.
«Наразі завершуємо підготовчий етап. Після коригування документації та виконання всіх необхідних процедур зможемо перейти до практичної реалізації проєкту. Це важлива інвестиція у розвиток транспортної інфраструктури Рівненщини та транскордонного співробітництва з Польщею», — зазначила заступниця голови Рівненської ОДА Людмила Шатковська.
Проєкт Bridge850PL-UA вже отримав схвалення Моніторингового комітету Програми Interreg NEXT Польща – Україна 2021-2027. Він передбачає оновлення транспортної інфраструктури у Зорянській та Клеванській громадах. Загальний бюджет проєкту становить 7,4 млн євро, з яких 2,4 передбачено для української сторони.
Стан доріг у Здолбунові: проблеми та перспективи
Вулиця у Здолбунові сьогодні виглядає вкрай незадовільно: розбитий асфальт, глибокі ями та постійні ремонти автомобілів викликають обурення водіїв. Мотоцикліст Ігор, проїжджаючи вулицею Шевченка, зазначає, що ямковий ремонт не вирішить ситуацію, і дорогу потрібно повністю оновити. Водії, які щоденно користуються цією вулицею, скаржаться на її стан, адже ями змушують їх постійно ремонтувати свої автомобілі. Водійка Лариса підкреслює, що дорога настільки погана, що її слід не латати, а повністю ремонтувати. Один із водіїв зауважує, що, незважаючи на всі незручності, розуміє, що під час війни коштів на капітальний ремонт може не бути, тому доводиться чекати кращих часів. Міський голова Здолбунова Владислав Сухляк повідомляє, що вулиця Шевченка до війни була включена до програми Велике Будівництво, але роботи не встигли завершити. Наразі планується поточний ремонт, але конкретні терміни поки що невідомі. Він пояснює, що міська рада не має законних підстав фінансувати цю ділянку дороги, оскільки вона не є їхньою власністю. Служба відновлення та розвитку інфраструктури в Рівненській області має надати кошторис на ремонт вулиць Шевченка та Березнева до виїзду на Мізоч. Здолбунів готовий долучитися до співфінансування. У службі відновлення та розвитку інфраструктури повідомляють, що на трасі Т1801 поблизу Рівного вже частково виконано ремонтні роботи на вулиці Рівненській, яка проходить через Квасилів. Однак, ремонт не продовжили, оскільки сили перекинули на міжнародну трасу Київ-Чоп, яка є пріоритетною на державному рівні. Ремонт доріг територіального значення продовжать після вивільнення бригад. Також запевняють, що вулиця Шевченка не залишиться без уваги. У Здолбунівській громаді готові долучитися до співфінансування ремонтів доріг, проте водії визнають, що такі роботи є лише тимчасовим рішенням і сподіваються на капітальний ремонт у майбутньому.
Стан дороги Рівне–Млинів: виклики для водіїв
Поїздка дорогою на Млинів сьогодні нагадує випробування. Ями, тріщини та постійні ремонти автомобілів стали звичними для водіїв, які скаржаться на жахливий стан покриття. Об’їхати пошкоджені ділянки практично неможливо. У службі відновлення та розвитку інфраструктури пояснюють, що ця дорога не є пріоритетною, а фінансування на її ремонт недостатнє. Дорога, що веде з Рівного на Млинів, перетворилась на суцільну смугу перешкод. Водій Володимир щодня долає вибоїни, щоб доставити хліб мешканцям. Він зазначає, що на цій дорозі часто ламаються автомобілі. “Я думаю, автодор десь має гикатися. Розуміємо, що ситуація важка, але ж не можна доводити до такого стану дороги. Людям треба працювати, я, наприклад, 5 разів на день проїжджаю цією дорогою. Ви уявляєте, скільки мені на амортизацію треба коштів?” — говорить Володимир. Інші водії також відзначають, що ситуація з дорогою не змінюється роками. “Ремонту вже років 3 не було. Ямки засипають щебенем, а потім той щебінь розлітається по стьоклах, і на тому все. Грошей, мабуть, списують чимало,” — говорить водій Дмитро. “Дуже складно чесно їздити, бо вчора була мокра погода, і ям взагалі не видно, просто колеса тільки качаємо, пробиваємо. Реально дорога без ремонту,” — додає водійка Марія. Вибоїни тут на кожному метрі, і деколи вони настільки глибокі, що водії змушені різко гальмувати або виїжджати на зустрічну смугу. “Дуже тяжка дорога. Чому, наприклад, Млинівська громада з того боку щороку залатана, а тут, де завершується територія Млинівської, біда? Це так щороку. Хай подивляться на сусідів, як вони працюють, і, мабуть, щось змінювати треба,” — зазначає водій Микола. Він додає, що їхати цією дорогою просто неможливо. Кожна поїздка — це ризик залишити колесо в ямі. “Я стараюсь сюдою взагалі не їхати в темну пору доби, це фактично інколи навіть не можливо об’їхати, і ти вибираєш між зустрічною машиною і ямою,” — говорить Микола. Дорога Т1806, що веде з Рівного на Млинів, знаходиться на балансі служби відновлення та розвитку інфраструктури Рівненщини. Там пояснюють, що цей шлях не відрізняється від інших проблемних ділянок, адже роками фінансується за залишковим принципом. Держава виділяє до 22% від мінімальної потреби на її утримання. Однак цього року цю дорогу включили до переліку інфраструктурних проєктів у системі ДРІМ, щоб залучити додаткові кошти з держбюджету, кредитів та міжнародної допомоги. “Станом на сьогодні ми вбачаємо потребу для проведення робіт з поточного ремонту. Потреба на ділянку від Рівного до Млинова складає близько 50 мільйонів, ще 30 мільйонів потрібно для поточного ремонту від Млинова в напрямку Волинської області,” — зазначає заступник начальника Служби відновлення та розвитку інфраструктури Рівненської області Дмитро Леонтіюк. Проте, коли саме розпочнуть ремонт дороги, поки що невідомо. Доки шукають фінансування, водіям щодня доводиться випробовувати свої автомобілі на міцність і ризикувати на кожному метрі цієї дороги.
Збільшено фінансування ремонтів автомобільних доріг в Україні
Уряд забезпечив додаткове фінансування для масштабної програми ремонтів автомобільних доріг. З резервного фонду держбюджету виділено 3 млрд грн на поліпшення транспортної інфраструктури. Кошти спрямовуються на дороги міжнародного та національного значення, зокрема на ключові логістичні маршрути та траси з інтенсивним рухом. Особлива увага приділяється ремонтам, які забезпечують ефективну евакуацію та підтримку прифронтових територій.
Понад 140 ремонтних бригад, що складаються з понад 1100 працівників, щодня виконують значні роботи. Вони зосереджені на відновленні близько 40 тис. м² дорожнього покриття на автомобілях державного значення по всій країні. Плани передбачають збільшення обсягів робіт до 100–150 тис. м² на день.
Протягом наступного етапу перейдеться до масштабних ремонтів, що здійснюються за допомогою «карт». Цей підхід забезпечить більш довговічне та міцне покриття для доріг. Особливий акцент робиться на ремонтах великих міжнародних трас, включаючи: М–05 Київ–Одеса — 10 521,4 м²; М-–06 Київ–Чоп — 6 802 м²; М–14 Одеса–Мелітополь — 1 510 м²; М–19 Доманове–Ковель–Чернівці–Тереблече (на м. Бухарест) — 1 007 м²; М–21 Виступовичі–Житомир–Могилів–Подільський — 4 833 м²; М–28 Одеса–Южне–/М–14/ — 3 700 м². З початку року вже ліквідовано майже 220 тис. м² пошкоджень дорожнього покриття.