На Рівненщині продовжує функціонувати обласна програма підтримки сільськогосподарських виробників. За результатами четвертого засідання профільної комісії, було погоджено виплати у розмірі 1,3 млн гривень для 18 агропідприємств області. Про це поінформували у Рівненській ОДА. Ця ініціатива спрямована на підтримку малих та середніх фермерів у період інтенсивних польових робіт та через значне зростання цін на пальне. Право на отримання компенсації мають господарства, що обробляють від 50 до 500 гектарів землі та спеціалізуються на вирощуванні зернових, технічних або овочевих культур. Програма передбачає відшкодування до 15% вартості придбаного дизельного пального, проте сума виплати не може перевищувати 200 тисяч гривень на одне підприємство. Варто зазначити, що за результатами попередніх трьох засідань комісії, компенсації вже отримали 36 господарств на загальну суму близько 3 млн гривень, що дозволило закупити 252 тисячі літрів дизпалива. Заступник голови ОДА Олександр Кохан зазначив, що Рівненщина є однією з небагатьох областей, де впроваджено таку практику підтримки виробників, що є вкрай важливим в умовах поточної ситуації на паливному ринку.
Позначка: пальне
Піковий попит і мінімальні резерви: які ризики це створює для ринку пального України
Ситуація зі світовими запасами пального стала значно складнішою, ніж навесні 2026 року. На тлі пікового попиту на нафтопродукти та мінімальних накопичених резервів зростають потенційні ризики для імпорту в Україну. Про це у подкасті «Що з економікою?» заявив директор консалтингової групи «А95» Сергій Куюн.
За словами експерта, глобальний ринок пального увійшов у фазу підвищеної турбулентності через істотне скорочення складських запасів. «Навесні запаси пального були високими, а споживання — низьким. Сьогодні все навпаки — попит захмарний, а запаси мінімальні. Їх просто “з’їли” навесні. Кінця цій історії поки що не видно», — зазначив Сергій Куюн.
Він також наголосив, що в умовах глобального дефіциту європейські країни-сусіди передусім захищають власні внутрішні ринки. Під час різких стрибків цін навесні Польща, Румунія та Молдова тимчасово обмежували експорт пального, що ускладнило логістику для українських імпортерів.
Окремо експерт звернув увагу на прогнози на серпень. За наявною інформацією, польські постачальники планують скоротити обсяги експорту пального в Україну на 20–30%. На тлі цього українським трейдерам доведеться шукати додаткові шляхи диверсифікації напрямків та джерел постачання, аби уникнути локальних дефіцитів.